아마존 프라임 비디오의 비행/위험 2022년에는 한때 위대했지만 지금은 불명예스러운 항공사 제조업체인 보잉에 대한 두 번째 다큐멘터리 게시 중단으로, 그의 태만과 탐욕으로 인해 총 346명이 사망한 두 번의 비행기 추락 사고가 발생했습니다. 이 영화는 넷플릭스에 대한 아마존의 대답이다. 몰락: 보잉에 대한 사례 , 둘 다 피해자의 가족, 언론인, 전문가를 이용해 기업의 탐욕과 부패에 대한 이야기를 전합니다. 누가 말하든 끔찍하고 분노하는 이야기입니다.
비행/위험 : 스트리밍할 것인가 아니면 건너뛸 것인가?
요점: 2019년 3월 에티오피아 항공 302편 추락 사고로 아버지가 사망한 런던 시민인 지포라 쿠리아(Zipporah Kuria)는 “세상은 그 비행기에서 정말 최고의 부류의 사람들을 잃었습니다. . 그리고 두달전에 저것 , 에드 피어슨은 보잉의 상사에게 그러한 재난이 일어날 것이라고 경고했습니다. Pierson은 수요가 많은 새로운 상업용 여객기인 737 MAX의 생산을 감독하는 관리자였습니다. 너무 높아서 보잉은 모퉁이를 자르기 시작했고 조립 라인은 계속 움직이고 항공사는 행복했고 돈은 계속 흘러들어갔습니다. 이는 회사의 명성에 반했습니다. 보잉은 '우수한 안전 기록'과 '놀라운 신뢰성'으로 유명했습니다.
무슨 일이 있었나요? 자본주의. 유럽 회사인 Airbus가 유일한 경쟁자였습니다. 그리고 전문가들은 보잉이 1997년 항공우주 회사인 McDonnell Douglas와 합병한 후 감독과 우수성에 대한 약속이 빗나가는 것을 보았습니다. 피어슨은 내부 고발을 하고 변호사를 고용했습니다. 헬리콥터 추락 사고에서 살아남은 전직 조종사이자 착륙 직후 상업용 여객기가 반으로 쪼개져 살아남은 저스틴 그린(Justin Green)은 쿠리아와 737 MAX 추락 사고 희생자의 다른 가족을 대리하는 민사 변호사입니다. 그는 돈이 그들의 고통을 치유하지 못한다는 것을 알고 있지만 그것이 법에 따라 책임과 보상이 규정되어 있습니다. 그는 희생자를 스프레드시트에 줄로 표시하려는 보잉의 시도에 균형을 맞추기 위해 잃어버린 사랑하는 사람의 클로즈업 초상화가 담긴 포스터로 고객이 청문회와 집회에 참석하도록 합니다. “사람이 숫자가 되게 해서는 안 됩니다. 그들을 다시 사람으로 만들 수 있습니다.”라고 Green은 말합니다.
우리는 또한 보잉의 불명예에 대한 이야기를 퍼뜨린 시애틀 타임즈 항공우주 기자인 도미닉 게이츠(Dominic Gates)도 만난다. 한 소식통이 그를 부른다. Gates는 버너 폰과 다른 사람의 차를 사용하여 소스를 찾습니다. 소스의 얼굴이 흐려집니다. 보잉이 내부고발자에 대한 위협과 보복을 넘어선 것은 아닌 것 같다. 말하자면, 우리는 피어슨과 그의 손을 꼭 잡고 늘 걱정스러운 표정을 짓고 있는 그의 아내 미셸과 함께 시간을 보낸다. 그는 당국이 추락 사고를 조사하는 동안 의회 청문회에서 증언합니다. 그는 보잉이 안전을 감독해야 하는 정부 기관인 연방 항공청(Federal Aviation Administration)과 침대에 있다는 사실을 알고 화를 내고 좌절합니다. 그들은 충돌을 예방할 수 있는 필요한 훈련을 중단하기 위해 공모했습니다. 처음에 보잉은 조종사를 비난했고, 그 다음 그들은 CEO(6,200만 달러의 퇴직금을 내고 걸었다)를 쫓겨났고, 문서와 증거가 더욱 지독해짐에 따라 돈을 던지고 상황을 보고 기업 연설을 삽질했습니다. 홍보 문제.
어떤 영화가 생각나나요?: 얼마나 많은 불꽃 축제 다큐멘터리가 필요합니까? 아니면 Woodstock '99 문서입니까? 그들이 강력한 저널리즘인 한 우리는 충분하지 않다고 생각합니다. 또한, 다음 사이에는 몇 가지 유사점이 있습니다. 비행/위험 그리고 최근 민변호사를 주인공으로 한 또 다른 다큐멘터리, 시빌: 벤 크럼프 .
볼 가치가 있는 성능: 당신의 마음은 죽은 자의 가족을 위해 아프다. 쿠리아는 자신의 슬픔과 비극을 은총과 정의로운 품위를 가지고 공개적으로 공유합니다.
기억에 남는 대화: 이것은 뉴스 기사에서 들어봤을 유명한 대사입니다. 보잉의 수석 기술 조종사인 마크 포크너(Mark Forkner)는 항공사들에게 737 MAX를 조종하기 위해 조종사를 훈련시키는 데 돈을 쓸 필요가 없다고 확신했습니다. 이메일.
섹스와 피부: 없음.
우리의 테이크: 일부는 지적했다. 몰락 이야기에 대한 일방적인 설명이었고, 비행/위험 보잉은 진실을 말하는 내부 고발자 및 피해자의 정신적 외상을 입은 가족의 말을 듣는 누구와도 협력하지 않을 것입니다. 증거는 흑백입니다. 보잉의 참여 부족은 치명적입니다. 그들은 25억 달러의 합의금을 지불하고 형사 기소를 피하고 FAA와 장난을 치고 737 MAX를 다시 서비스에 투입했습니다.
내러티브 비행/위험 선물은 선명하고 매력적입니다. Karim Amer와 Omar Mullick 감독은 일반적인 이야기 헤드와 TV 뉴스 클립보다 베리테 스타일의 영상을 강조하고 깔끔하게 렌더링된 애니메이션을 사용하여 737 MAX의 소프트웨어 및 하드웨어 오류의 기술적 구성 요소를 설명합니다. 그들은 또한 이야기의 감정적 구성 요소를 영리하게 짜서 기업 부패에 대한 그들의 비난하는 초상화가 너무 차갑고 분석적이지 않습니다. 그러한 이야기에는 필연적으로 볼 필요가 있고 가치가 있는 인간의 얼굴이 있습니다. 그들은 또한 Kuria와 Pierson이 비행기로 청문회에 가는 모습을 보여줍니다. 그리고 하위 텍스트는 명확하고 무섭습니다. 우리는 얼마나 안전합니까?
이 영화는 분노와 환멸을 불러일으키고, 슬픈 진실은 여기에 희망이 별로 없다는 것입니다. 작은 사람들이 계속해서 손실을 겪으면서 회사가 손목을 때립니다. 이 영화는 자본주의 제도와 자본주의 내부에 대한 대중의 신뢰가 무너지는 것에 관한 것입니다. 게이츠는 '이것은 잘못된 일의 뿌리에 기업 문화가 있기 때문에 매우 미국적인 이야기입니다.'라고 말합니다. 그리고 이 영화는 어떤 뻔한 대답도 하지 않을 만큼 충분히 현명하다.
우리의 부름: 스트리밍하세요. 아마도 비행/위험 중복입니다(본 적이 없습니다 몰락 ) 그러나 이와 같은 영화가 저널리즘적 진실에 전념하는 한 볼 가치가 있습니다.
John Serba는 미시간 주 그랜드래피즈에 거주하는 프리랜서 작가이자 영화 평론가입니다. 그의 작업에 대해 더 읽어보기 johnserbaatlarge.com .